2、液壓控制閥中的平衡繃簧、閥芯及閥座，在長期變載荷下作業(yè)，發(fā)作疲憊及裂紋，形成繃簧、折斷或閥座密封外表脫落、損壞。
3、成型液壓機液壓控制閥零件加工過程中殘留的剩余應(yīng)力和運用過程中的外載荷應(yīng)力，超越零件資料的屈從強度，零件發(fā)作變形。
4、液壓油中混有水分或酸性物質(zhì)過多，運用較長時刻后，腐蝕液壓控制閥中的零件，使其喪失應(yīng)有的精度。
5、液壓機閥芯與閥套間液的徑向力不平衡，最終使閥芯壓向閥套內(nèi)壁面呈現(xiàn)卡緊現(xiàn)象。
6、在液壓控制閥制作或修補時，沒有達(dá)到規(guī)則的技能請求;或零件保管不善，發(fā)作銹蝕，混入污物等。
一般來說維修過程并不復(fù)雜，只需一些簡單得加工工藝，如打磨、拋光、鍍層。有的陳腐的設(shè)備，其他零部件還能正常使用，而液壓控制閥出現(xiàn)了故障，市場上可能沒有合適的液壓控制閥，則必需采取維修手段。
液壓機修理的主要內(nèi)容：滑閥累元件的閥芯與閥體內(nèi)孔。當(dāng)兩個配合間隙比產(chǎn)品圖紙規(guī)定裝配間隙數(shù)值增大20%-25%左右時，必需對閥芯采取增大尺寸的方法進(jìn)行修復(fù)、研配；錐閥類的元件的閥芯與法空，當(dāng)圓錐形閥座密封接錯面不良時，因錐閥可以在彈簧作用自動彌補間隙，因此，只需研磨修配；閥類元件如卡死、咬毛、發(fā)生溝槽等的修理；調(diào)壓彈簧的檢查和更換；密封件的更換等。
