1.振動和噪聲的來歷
構(gòu)成液壓機(jī)振動和噪聲來歷許多，大致有機(jī)械體系，液壓機(jī)液壓泵，液壓閥及管路等幾方面。 機(jī)械體系的振動和噪聲 機(jī)械體系的振動和噪聲，首要是由驅(qū)動液壓機(jī)液壓泵的機(jī)械傳動體系引起的，首要有以下幾方面。
1）反轉(zhuǎn)體的不平衡 在實踐應(yīng)用中，電機(jī)大都經(jīng)過聯(lián)軸節(jié)驅(qū)動液壓機(jī)液壓泵作業(yè)，要使這些反轉(zhuǎn)體做到完全的動平衡是非常困難的，如果不平衡力太大，就會在反轉(zhuǎn)時發(fā)作較大的轉(zhuǎn)軸的曲折振動而發(fā)作噪聲。
2）裝置不妥 液壓體系常因裝置上存在問題，而引起振動和噪聲。如體系管道支承不良及基礎(chǔ)的缺點或液壓機(jī)液壓泵與電機(jī)軸不同心，以及聯(lián)軸節(jié)松動，這些都會引起較大的振動和噪聲。
2.液壓機(jī)液壓泵(液壓馬達(dá))通常是整個液壓體系中發(fā)作振動和噪聲的首要的液壓元件. 液壓機(jī)液壓泵發(fā)作振動和噪聲的原因,一方面是因為機(jī)械的振動,另一方面是因為液體壓力流量積累改動引起的。
1）液壓機(jī)液壓泵壓力和流量的周期改動
液壓機(jī)液壓泵的齒輪,葉片及拄塞在吸油,壓油的過程中,使相應(yīng)的作業(yè)發(fā)作周期性的流量和壓力的過程中,使相應(yīng)的作業(yè)腔發(fā)作周期的流量和壓力的改動,進(jìn)而引起泵的流量和壓力脈動,構(gòu)成液壓機(jī)液壓泵的構(gòu)件發(fā)作振動,而構(gòu)件的振動又引起了與其相觸摸的空氣發(fā)作疏密改動的振動,進(jìn)而發(fā)作噪聲的聲壓波傳達(dá)出去.
2）液壓機(jī)液壓泵的空穴現(xiàn)象
液壓機(jī)液壓泵在作業(yè)時,如果液壓油吸入管道的阻力過大,此刻,液壓油來不及充溢泵的吸油腔,構(gòu)成吸油腔內(nèi)部分真空,構(gòu)成負(fù)壓.如果這個壓力剛好達(dá)到了油的空氣別離壓力時,原來溶解在油液內(nèi)的空氣便會許多分出,構(gòu)成游離狀況的氣泡.隨著泵的動轉(zhuǎn),這種帶有氣泡的油液轉(zhuǎn)入高壓區(qū),此刻氣泡因為遭到高壓而縮小,決裂和消失,構(gòu)成很高的部分高頻壓力沖擊
3）液壓機(jī)液壓泵內(nèi)的機(jī)械振動
液壓機(jī)液壓泵是由許多的零件構(gòu)件的,因為零件的制作誤差,裝置不妥都有可能引起液壓體系的振動和噪聲 3、液壓閥的振動和噪聲 液壓閥發(fā)作的噪聲，因閥的品種，運(yùn)用條件等具體狀況不同而有所不同。按其發(fā)作的原因大致可分為機(jī)械聲和流體聲兩大類。
（1）機(jī)械聲 大部分的液壓閥都由閥芯，閥體，調(diào)控零件，緊固件，密封件等幾部分組成，他是經(jīng)過外力使閥芯發(fā)作運(yùn)動，閥芯運(yùn)動至相應(yīng)方位使液流發(fā)作改動，滿意作業(yè)要求。在這一過程中，閥內(nèi)可動零件的機(jī)械觸摸發(fā)作噪聲。
（2）流體聲 因為液壓閥在進(jìn)行節(jié)省，換向，溢流時，使閥體內(nèi)液流的流量，方向以及背壓發(fā)作種種改動，導(dǎo)致閥件及管道的壁面發(fā)作振動，然后發(fā)作噪聲。按其發(fā)作壓力振動的原因又可分為氣穴聲，流動聲，液壓沖擊聲和震動聲。 管路的振動和噪聲 這首要是因為泵，閥等液壓元件的振動在管路上相互作用引起的。研討表明，當(dāng)管路的長度剛好等于振動壓力波長一半的整數(shù)倍時，管路會發(fā)作強(qiáng)烈的高頻噪聲。
此外，外部震源也可能引起管路共振；而當(dāng)管路的截面積俄然改動（急劇擴(kuò)展和縮小或急轉(zhuǎn)彎）時，都會使其間的液流發(fā)作改動，易發(fā)作紊流而發(fā)出噪聲。
