零件規劃時要有導向角，避免設備時損害密封件。在有銳邊和溝槽的部位設備密封圈時，要運用維護套，避免損害密封件。
設置液壓機液壓管路時應該使油箱到執行機構之間的距離盡可能短，管路的彎頭、特別是90°的彎頭要盡可能少，以削減壓力損失和沖突。
液壓機液壓體系中應盡量削減管接頭，體系漏油有30%~40%是由管接頭漏出的。
要操控液壓機液壓體系的油溫，油溫過髙，潤滑油膜變薄，沖突力加大，磨損加重，密封材料老化增快，使之變硬變脆，并可能很快導致走漏。
操控液壓體系溫度的升高，一般從油箱的規劃和液壓管道的設置方面著手。為了提髙油箱的散熱作用，能夠添加油箱的散熱外表，把油箱內部的出油和回油用隔板離隔。油箱液壓油的溫度一般答應在55~65℃之間，最高不得超越70℃。當自然冷卻的油溫超越答應值時，就需要在油箱內部添加冷卻水管或在回油路上設置冷卻器，以下降液壓油的溫度。
