缸蓋采用低壓鑄造，中低壓HT300灰鑄鐵，中高壓35、45鋼，缸蓋具有活塞桿導向作用，鑄鐵是缸蓋的最佳選擇，在導向面上熔化黃銅、青銅或其它耐磨材料，采用將導套壓入缸蓋的結構，導套應選用耐磨鑄鐵、青銅或黃銅材質。
二、油缸活塞
油缸活塞常用材料有耐磨鑄鐵、灰鑄鐵(HT300、ht350)、鋼和鋁合金，活塞與活塞桿同心度公差值為0.03mm。
油缸的結構不同，活塞的結構也不同，按運動方式可分為直線往復運動式和旋轉擺動式;按作用可分為單作用式和雙作用式;按結構形式可分為活塞式、柱塞式、多級伸縮套筒式、齒條式等;按安裝形式可分為拉桿、耳環、腳、鉸鏈等軸等;按壓力等級可分為16MPa、25MPa、31.5Mpa等，但選用的材質都是一樣的。
油缸缸筒常用材料為20、35、45號無縫鋼管，鋼管經珩磨或軋制，粗糙度要求在0.4μM以內，低壓油缸采用20號鋼管，高壓油缸采用45號鋼管。
四、油缸活塞桿
活塞桿分為實心桿和空心桿，空心活塞桿的一端需要留作焊接和熱處理用，實心活塞桿材質為35、45鋼，空心活塞桿材質為35、45無縫鋼，活塞桿經粗加工后調質至229～285HB，必要時高頻淬火后硬度45～55HRC。
