因為單臂液壓機中配置有不同的泵，而大多泵都會產生困油現象，所以要針對此類問題進行妥善的解決，克服單臂液壓機的困油問題，使其恢復正常的工作狀態，延長其使用壽命。

    為了使單臂液壓機齒輪泵運轉平穩且連續不斷吸、壓油，其外嚙合齒輪泵在嚙合的過程中，齒輪的重合度必須大于1。也就是說，在前一對輪齒脫開嚙合之前，后一對輪齒已進入嚙合。但是在兩對輪齒同時嚙合時，它們之間就形成了閉死容積，造成了齒輪泵的困油現象。

    為消除困油現象，常在單臂液壓機中齒輪泵的前后蓋板或浮動軸套上開卸荷槽，使閉死容積限制為小，容積由大變小時與壓油腔相通，容積由小變大時與吸油腔相通。




 

    而在單臂液壓機的雙作用葉片泵中，由于其定子圓弧部分的夾角大于配油窗口的間隔夾角，而它們兩者都大于兩葉片的夾角，所以在吸、壓油配流窗口之間雖存在閉死容積，但容積大小不變化，所以不會出現困油現象。

    但很多單臂液壓機的葉片泵中定子上的圓弧曲線及其中心角都不能做得很準確，因此仍可能出現輕微的困油現象。為克服困油現象的危害，單臂液壓機廠家常將配油盤的壓油窗口前端開一個三角形截面的三角槽，同時用以減少油腔中的壓力突變，降低輸出壓力的脈動和噪聲。